13,1 millones de ecuatorianos acudirán éste domingo a las urnas para elegir entre dos modelos de gobierno opuestos.
La decisión electoral está entre la profundización y continuidad de las reformas, que dan un rol activo al sector privado, iniciadas por Lenín Moreno, y el retorno al correísmo, con su modelo estatista y autoritario.
Según las encuestadoras locales, la intención de voto mayoritaria está entre Andrés Arauz, un economista de 36 años, pupilo del polémico expresidente Rafael Correa (impulsor del denominado Socialismo del Siglo XXI), que ocupó diferentes cargos en los 10 años de su gobierno, y el exbanquero y exitoso empresario de derecha Guillermo Lasso, de 65 años, que va por su tercer intento de llegar a la Presidencia de Ecuador.
“En el caso de que Lasso llegue al gobierno, intentará continuar con el cambio de modelo económico para orientarlo más hacia el mercado y menos al Estado; en el caso de Arauz veremos un gobierno estatista, que priorice el gasto público con un cambio importante en las relaciones del país, básicamente el modelo de Rafael Correa”, dice Santiago Basabe, profesor de Ciencias Políticas de la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales (Flacso).
Entre las principales propuestas de los candidatos, destaca la de Arauz que es un bono de 1.000 dólares para 1 millón de personas en la primera semana de gobierno, pero el candidato no ha podido explicar de dónde sacará los recursos en medio de la estrechez fiscal y con necesidades de financiamiento de más de 7.000 millones de dólares que tiene Ecuador para 2021.
“El pueblo ecuatoriano que finalmente recuperará el poder de su soberanía, de su futuro, el 24 de mayo, aspiramos a que pueda estar en el gobierno 20, 50 años”, indicicó Arauz.
Por su parte, el candidato Lasso ofrece una participación activa del sector privado en áreas estratégicas, como la petrolera, minera e infraestructura, y generar 2 millones de empleos. P
Pero además en su propuesta está incrementar la producción de crudo e incentivar la inversión privada en la importación, distribución y comercialización de combustibles.
Fuente Infobae.com